6月初，智界汽车执行副总裁赵长江发了一条微博，语气挺大："智界已经持续吸纳了众多行业顶尖造车人才：法拉利前首席设计师，宝马、阿斯顿·马丁老牌底盘调校团队均已入驻。""法拉利前首席设计师"——这几个字的分量，懂的都懂。能当上法拉利首席设计师的人，全球掰着手指头数也就那么几个，而且现任的Flavio Manzoni从2010年干到现在，难道他被智界挖了？法拉利大中华区公关总监孙洁显然也懵了，直接在微博公开问："我一直想问这位传说中的法拉利设计师姓甚名谁？"
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注意这个用词——"传说中的"。法拉利自己的人都不认识这位"前首席设计师"。但孙洁的微博很快就不见了。智界也一直没回应。全网车圈猜了一个月。有人说挖的是小鹏的设计副总裁胡安马·洛佩兹，逼得何小鹏亲自辟谣。有人说就是国内团队做的，根本没什么法拉利设计师。直到7月9日，赵长江终于晒出了照片。这位"法拉利前首席设计师"，叫Werner Gruber，奥地利人。
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所谓的，法拉利前首席设计师履历查一查，确实在法拉利干过。参与过LaFerrari、FXX-K、Portofino的设计，拿过红点奖，带过近20人的设计团队。在法拉利待了12年，算得上资深。但他的实际职位叫 Senior Lead Exterior Designer。翻译过来是"高级外观主管"。
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法拉利真正的首席设计师（Chief Design Officer）叫Flavio Manzoni，2010年上任至今，法拉利官网明明白白写着他的名字。在Manzoni之前，法拉利甚至没有"首席设计师"这个岗位，设计全靠宾尼法利纳等外部工作室。所以"法拉利前首席设计师"这个头衔，严格来说，不成立。这种感觉就好比什么呢？我开了个餐厅，然后我跟你说，我请了五星级米其林餐厅的负责人来管理我的后厨。我让所有人先入为主的认为，我请的是五星级米其林餐厅的行政主厨的时候，我跑出来官宣，哦~我其实请的是他们负责摆盘的~也就是说，这里是这里的"法拉利前首席设计师"跟普罗大众认知的不是同一个概念，属于是旧活新整，重新定义了属于是。而且，这里爆出来的“首席设计师”跟之前网友传的那位目前还在小鹏就职的设计师，还真不是同一位，也不知道之前的是哪里来的小道消息，还是网友强行意淫出来了？这个我们就不得而知了。那赵长江有没有故意夸大？你去看法拉利的职级体系，Senior Lead确实是个高级别，管着近20人，说是"首席外饰设计师"勉勉强强能沾边。但把中间的"外饰"和"高级"两个字拿掉，直接缩写成"法拉利首席设计师"，味道就完全变了。这就像你在阿里带过一个小团队，出去说自己当过"阿里CEO"。你说你在撒谎吧，你确实带过团队；但你说你讲的是实话吧……
首席设计师的职业生涯还有一层。Gruber的上一份工作。2019年离开法拉利后，他加入了一家叫赛麟汽车的中国新势力，担任主设计师。赛麟是什么企业？当年号称要造"中国第一超跑"，发布会花了几千万请杰森·斯坦森站台，结果一辆量产车没交出来，资金链断裂，创始人跑路美国。PPT造车的经典反面教材。
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所以这条职业路径是：法拉利→赛麟（凉了）→智界。也不是说去了差公司能力就差了，但"法拉利首席设计师→赛麟主设计师"这个走向，多少让人觉得……他的选择面可能没那么宽。这里也可以给大家看看这位首席设计师离开了法拉利之后的的设计作品。
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其他友商是怎么官宣外观设计师的？把智界的操作跟小鹏和小米比一比，差距就出来了。小鹏2024年引入的胡安马·洛佩兹，2010到2018年在法拉利干了8年外观设计负责人。经手的作品说出来你肯定听过：LaFerrari、458 Italia、812 Superfast、F12 Berlinetta，还有SF90 Stradale——法拉利近十年最经典的几台车，都有他的份。何小鹏介绍他的时候说的是"外观设计负责人"，不是"首席设计师"，履历、职位、代表作一条线清清楚楚，入职当天就亮照片。小米更猛。2023年请了Chris Bangle当设计顾问，这位是宝马前设计总监，江湖地位摆在那——E65宝马7系、Z4（E85），都是他主导的经典。2025年又引入了Fabian Schmölz，前兰博基尼首席外观设计师，操刀过新一代"小牛"Temerario、Lanzador概念车，在保时捷干了八年，经手过911（992 ST）、718 Boxster，还有Taycan的原型车Mission E。小米引入他的时候直接通过领英资料公开确认，名字、照片、职位、过往作品，一目了然。
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两家都是一口气全端出来，生怕别人不知道请了谁。轮到智界，先把"法拉利前首席设计师"这七个字扔出来吊一个月胃口，被质疑了不回应，拖到舆论压不住了才晒照片。然后网友一查——外饰主管。招Gruber本身没毛病。LaFerrari、FXX-K这些项目沉甸甸的，能给智界RX的设计带来真东西，那就值。但头衔上的小心思，把"高级外饰主管"包装成"首席设计师"，把一次普通的人才引进炒成"法拉利核心人物加盟"的营销事件——这就跟招人没关系了，这是诚实不诚实的问题。法拉利公关总监那条消失的微博，已经把态度表得很清楚了。

基本盘们，就喜欢这类“高大上”~伪！！！

这些工业垃圾有个屌设计，不管啥牌全是大轮毂通长尾灯，根本没有辨识度，肯掏钱的或多或少都些智力缺陷

感谢分享　勿忘提肛

好好学习下

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就一句话总结，信国产电瓶车的是蠢货
无论何时，买国外品牌被骗的风险远远低于买国产电瓶车
两害取其轻
没有完美的品牌，不要神化品牌
选一个风险第一点的而已

谢谢分享

哈哈哈哈哈哈哈哈，挂羊头卖狗肉，有名无实

轮子内八， 磨轮胎很严重， 哈哈

看看了

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一直对界车无好感

多谢分享，勿忘提肛

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看看👀

AI造车的傻逼余大嘴

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